Než padne rozhodnutí o konkrétním modelu, vyplatí se odpovědět na tři otázky: jaký provoz od lokomotivy čekáte (vitrína, nebo denní tahání vlaků), jaký systém řízení máte nebo plánujete (analog, DCC, DCC se zvukem) a kolik jste ochotni utratit za mechaniku, kterou stejně po pár letech otevřete kvůli údržbě.
Mechanika a tažná síla
U měřítka 0 je hmotnost lokomotivy klíčová — těžší model s kovovým šasi táhne spolehlivěji, protože adheze kola-kolejnice roste s přítlakem. Modely s plastovým šasi a lehkým odlitkem bývají levnější, ale na delší nákladní soupravě nebo ve stoupání prokluzují. Pokud plánujete vlečkové provozy s deseti a více vozy, sáhněte raději po modelu s uvedenou tažnou silou přes 1,5 kg nebo s deklarovanou hmotností nad 1,8 kg.
Testujte i chod naprázdno — kvalitní model se rozjíždí plynule od nejnižších rychlostních stupňů bez trhání, zvlášť důležité je to u dekodéru s pomalým rozjezdem (start voltage). Pokud obchod nabízí možnost vyzkoušet lokomotivu na testovacím okruhu před koupí, využijte to — vada převodovky se projeví hned v prvních minutách chodu.
Dekodér a zvuk už z výroby
Většina nových modelů v měřítku 0 se dnes prodává ve třech variantách: bez dekodéru (DC), s DCC dekodérem a s DCC dekodérem se zvukem. Rozdíl v ceně mezi poslední dvěma bývá menší, než by se čekalo, protože reproduktor a zesilovač jsou konstrukčně součástí skříně už od výroby. Pokud plánujete zvuk, je jednodušší a levnější koupit rovnou ozvučenou variantu než ji dovybavovat — zvlášť u lokomotiv, kde výrobce neuvádí, zda skříň má prostor pro reproduktor.
Ověřte také, jaký dekodérový konektor model používá. U měřítka 0 se běžně setkáte s paticemi PluX22, MTC21 nebo přímo zabudovaným dekodérem bez patice. Pokud později budete chtít dekodér vyměnit za jiný výrobce zvuku, patice vám ušetří páječku.
Rozdíly mezi výrobci
Roco a Piko patří u měřítka 0 k nejdostupnějším řadám s rozumným poměrem ceny a detailu, vhodné pro provozní kolejiště, kde lokomotiva jezdí denně. Brawa a Lenz cílí na sběratele s vyšším rozpočtem — jemnější odlitky, propracovanější podvozky, ale i vyšší nároky na opatrné zacházení. Než zvolíte podle jména výrobce, srovnejte konkrétní model podle skutečného prototypu, který chcete mít — u málo vyráběných řad (například některé diesely T669) může být výběr omezený jen na jednoho výrobce.
Pokud stavíte sbírku podle konkrétní epochy podle historických epoch ČSD, ověřte si u výrobce přesné dekorační schéma a inventární číslo — u limitovaných sérií se totiž liší podle roku výroby, a stejný typ lokomotivy může existovat v pěti různých nátěrech.
Kdy raději sáhnout po použitém modelu
Pokud vám nejde o nejnovější detaily, ale o konkrétní vyřazenou sérii, kterou výrobce už nevyrábí, může být rozumnější podívat se po použitém kusu — postup, na co si dát pozor, popisujeme v článku o nákupu použitých modelů. Nový model má výhodu záruky a nepoškozené mechaniky, použitý zase často nižší cenu a dostupnost vyřazených dekorací.
Nakonec platí jednoduché pravidlo: kupujte podle toho, co budete s modelem skutečně dělat. Lokomotiva do vitríny snese křehčí detaily a nižší tažnou sílu, lokomotiva do denního provozu potřebuje především spolehlivou mechaniku a rozumně dostupné náhradní díly.
Záruka a reklamace
Nový model má oproti použitému jednu zásadní výhodu, na kterou se často zapomíná — zákonnou záruční dobu. U mechanických vad (nerovnoměrný chod, vůle v převodovce, praskliny v odlitku) je rozumné model otestovat co nejdřív po rozbalení, ne ho nechat rok v krabici a objevit vadu až po vypršení záruky. Zkušební jízda na vlastním kolejišti nebo alespoň na testovacím okruhu do týdne od koupě vám dá jistotu, že případná reklamace ještě proběhne bez komplikací.
Pozor si dejte i na rozdíl mezi zárukou prodejce a zárukou výrobce — u dovozových modelů někdy platí jen kratší záruka od místního distributora, ne plná lhůta podle výrobce. Ptejte se na to přímo při koupi, ne až když nastane problém.
Servisní podpora a náhradní díly
Před koupí ověřte, jak snadno se u konkrétního výrobce shánějí náhradní díly — drobné plastové součásti (zábradlí, stupátka, madla) se při běžném provozu čas od času ulomí, a výrobce, který nabízí náhradní díly jako samostatnou položku, vám ušetří starosti oproti výrobci, který díly prodává jen jako součást opravy v autorizovaném servisu. U menších výrobců specializovaných na měřítko 0 je servisní podpora někdy pomalejší než u velkých značek, ale zato osobnější — přímý kontakt s dílnou dokáže vyřešit i netypický problém, který velký výrobce standardním postupem nevyřeší.