Na českých tratích ČSD potkáme různé typy mostů podle éry a zatížení trati. Nejčastějšími typy, které modeláři reprodukují, jsou: kamenné klenuté mosty (obloukový most), příhradové ocelové mosty (typické pro hlavní tratě 19. a počátku 20. století) a betonové trámové mosty (druhá polovina 20. století). Každý typ se modeluje jinak.
Kamenný klenuté most
Klenuté kamenné mosty jsou vizuálně nejkrásnějším typem — a modelářsky vděčným, protože kamenná textura se napodobuje poměrně snadno.
Postup stavby:
- Základní nosnou konstrukci vyřežte ze 3mm překližky nebo kartonu. Tvar oblouku načrtněte kružnicí nebo pomocí ohebné lišty.
- Na základnu nalepte gumovou skalní formu s kamennou texturou a odlijte sádrovou vrstvou 3–5 mm. Alternativně vytvarujte kamennou texturu ručně do mokré sádry přitlačením skutečného kamene.
- Po vyschnutí sádry vymalujte základní tmavě šedou barvou, přidejte wash a dry-brush pro zvýraznění spár.
- Pilíře mostu a opěrné zdi proveďte stejnou technikou a usaďte pod pole překlenuté trati.
Příhradový ocelový most
Příhradové mosty jsou nejčastěji vyráběny jako komerční kity nebo odlévány z kovu. Pro měřítko 0 existují kity od výrobců Kibri, Faller, Noch nebo specializovaných výrobců jako Langley Models. Pokud chcete vlastní řešení, příhradový most lze sestavit z mosazných profilů a plochých tyček pájených dohromady.
Klíčové rozměry pro měřítko 0:
- Průjezdný profil (vnitřní šířka × výška): závisí na prototypu, typicky 50–70 mm × 60–80 mm v měřítku
- Vzdálenost příhrad: v reálu 1–1,5 m → v měřítku 22–33 mm
- Tloušťka příhradové tyče: v reálu 100–200 mm → v měřítku 2–4 mm
Patinování ocelového mostu
Ocelový most je v realitě nejčastěji natřen šedou nebo zelenou antikorozní barvou — a na starším mostu je vždy přítomna rez v různém stupni. Postup patinování:
- Základní nátěr: Šedá nebo tmavě zelená (pro starší mosty) akrylátová barva, nastříkaná airbrush nebo sprejem z plechovky.
- Rez: Tmavě oranžová / hnědá barva aplikovaná drybrush nebo houbiček mokrou metodou na hrany a přístupná místa. Rez se koncentruje na spojích, nýtech a v rozích.
- Tmavý wash: Roztok hnědočerné barvy (1 část barvy : 10 částí vody nebo laku) zatéká do spár a detailů. Vytřete přebytek vlhkým štětcem po nanesení.
- Uhelný prach a špína: Tmavé pigmenty (Vallejo Pigments) lehce přeprášené po horizontálních plochách mostu, kde se usazuje saze a prach z projíždějících lokomotiv.
Kolejiště na mostu
Kolej na mostě vyžaduje zvláštní pozornost. Na příhradovém mostě leží kolej na ocelových podkladnicích (nikoliv na klasickém ballastu). Ballast se na příhradovém mostě nepoužívá — kolej je přinýtována přímo na podlahu mostu. Reprodukce tohoto detailu výrazně přispěje k věrohodnosti modelu.
U klenutých kamenných mostů naopak ballast na mostě bývá — kolej je uložena v klasickém loži jako jinde na trati. Přidejte jemné uhelné zbarvení ballastu pod kolejí, kde se ukládají výfukové saze.