Extrudovaná polystyrenová pěna (XPS, prodávaná pod obchodními názvy Styrodur, Roofmate nebo Fibran) je dnes preferovaný terénní materiál pro velká kolejiště. Je lehká, pevná, dobře se řeže horkým drátem i nožem, neabsorbuje vlhkost a na rozdíl od expandovaného polystyrenu (EPS) nemá otevřené kuličky, které by se drobily při řezání. V měřítku 0, kde jsou terénní plochy rozměrné, je úspora váhy oproti sádrové konstrukci znatelná — a pro přenosné nebo výstavní kolejiště zásadní.
Nástroje pro práci s XPS pěnou
- Rezací drát (hot wire cutter) — elektricky zahřátý nikrom drát řeže XPS hladce bez prachu. Ruční pistole stojí od 300 Kč, stolní pila pro rovné řezy od 1 500 Kč. Nutná ventilace nebo respirátor — výpary XPS při vyšších teplotách nejsou zdravotně nezávadné.
- Pila na polystyren nebo nůž — pro hrubé tvarování postačí pilka na polystyren nebo ostrý nůž se silnou čepelí. Výsledek je drsný, ale dobře se pak opracovává smirkovým papírem.
- Smirkový papír P60–P120 — pro zaoblování hran a tvarování svahů. XPS se brousí snadno, ale generuje drobný prach — doporučuji pracovat venku nebo s vysavačem.
- Zahradní nůžky nebo zkosovací nůž — pro organické tvary svahů a skalních průřezů se hodí nerovnoměrné vylomení hrany nůžkami lépe než přímý řez.
Postup vrstvení a tvarování terénu
- Naplánujte výškový profil — nakreslete průřez terénu na papír nebo naneste vrstvy na základní desku z MDF. Každá vrstva XPS 50 mm představuje v měřítku 0 přibližně 2,25 m výšky prototypu. Pro kopec výšky 100 mm (cca 4,5 m prototypu) potřebujete dvě vrstvy.
- Vyřežte obrysy vrstev horkým drátem nebo pilkou. Každá vyšší vrstva má menší plochu — jako vrstevnice na mapě. Nalepte vrstvy na sebe PUR lepidlem nebo speciálním disperzním lepidlem pro polystyren (nikoli rozpouštědlové lepidlo — XPS by se rozpustilo).
- Hrubě vytvarujte svahy odlamováním a broušením. Pro skalní stěny: zalomte XPS v ruce a střídejte směry lomu — vzniknou přirozené geometrické plochy imitující skutečnou skálu lépe než jakýkoliv řez nástrojem.
- Vytvořte průřezy pro tunely a propusti — tunel vyřízněte ještě před finálním přilepením vrstev, je to snazší. Zkontrolujte průjezdný profil vaší největší lokomotivy nebo vozu s pantografem.
- Zpevněte povrch omítkovinou nebo sadrou naředěnou na konzistenci zakysané smetany. Naneste štětcem ve dvou vrstvách — první tenká (přilnutí), druhá silnější (textura). Do vlhké druhé vrstvy vtlačte zmačkanou alobalovou folii pro imitaci skalní textury.
- Zakryjte všechny viditelné hrany XPS — holý XPS reaguje špatně na nitrocelulozové barvy a některé laky. Překrytí omítkovinou nebo papírovinou eliminuje tento problém.
- Základní nátěr terénu provádějte vodou ředitelnými akrylovými barvami v odstínech zemité hnědé a kamenné šedé. Poté přichází flokování, traviny a stromy — viz navazující články na tomto webu.
Srovnání XPS s alternativními metodami stavby terénu
| Metoda | Váha | Přesnost tvaru | Čas přípravy | Cena materiálu |
|---|---|---|---|---|
| XPS pěna | velmi nízká | vysoká | krátký | střední |
| Sádrová bandáž (plaster cloth) | střední | střední | střední | nízká |
| Papírová drátěná kostra + sádra | vysoká | střední | dlouhý | velmi nízká |
| 3D tisk | nízká | velmi vysoká | dlouhý (tisk) | vysoká |
XPS se hodí jako primární terénní materiál pro 90 % kolejišť. Sádrová bandáž je vhodná k doplnění — pro přechody a malé členění terénu tam, kde je XPS přeplastikové. Kombinace obou metod dává nejlepší výsledky: XPS tvoří hrubý tvar, sádrová bandáž dotváří organické přechody a zakrývá spoje vrstev.